電動缸輸出力計算
電機輸出扭矩與電動缸輸出力的關系
F:電動缸輸出力(KN) T:電機輸出扭矩(N.m) R:減速比 L：絲桿導程(mm)
η:機械效率（一般建議值為85%，但效率取值跟實際工況有關，也會發(fā)生變化，選型時請根據(jù)實際清空做相應調(diào)整。）
主營：伺服電動缸、電動推桿（工業(yè)推桿，醫(yī)療推桿、太陽能推桿）、多節(jié)缸、升降柱、精密滑臺等核心精密部件，24小時服務熱線：15012623620
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伺服電動缸
DDB220 系列伺服電動缸
- 結(jié)構緊湊，外形尺寸小
- 高性能、高精度、低慣量、低噪音、高響應
- 高可靠性、長工作壽命
- 同時擁有滾珠絲桿和滾珠絲桿的應用技術
- 安裝方便、省能源、簡維護
- 外殼：鍛造鋁合金，光滑處理，美觀大方；45#鋼，承載能力大
- 伸縮桿：高合金鋼，表面鍍硬鉻處理，抗磨，耐腐蝕；SUS304，適合特種需求
- 精度：重復定位精度可達±0.01mm，滿足不同場合需求
- 行程：除鼎贏本公司標準行程外，可根據(jù)客戶的需求任意定制
- 推力：可增設減速等機構，降低電機功率，實現(xiàn)大推力
- 防護等級：IP65(IP67)
- 電機選擇：交流伺服電機：精度高、速度快、體積小推力大;步進電機：精度較高、速度慢、推力不大;普通直流電機：適合低壓電源場合，但不能定位;三相異步電機：適合只做動作要求，不做位移精度要求的場合
- 特殊安裝、防護、防塵、防潮
- 高、低溫環(huán)境
- 海上防水、防爆作業(yè)
- 可增設線性位移傳感器、壓力傳感器
- 可選配抗回轉(zhuǎn)機構
- 可增設行星齒輪減速機，蝸輪減速機
- 可根據(jù)客戶要求選配電機，也可自行提供電機
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DDB220 系列伺服電動缸
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DDB220 電機安裝方式
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伺服電動缸選型的計算方法
電動缸壽命計算
電動缸的壽命，一般指電動缸內(nèi)部使用的絲桿的壽命，我們可以分為3個部分：a使用壽命，取決于電動缸使用條件，如工作強敵、工作環(huán)境、潤滑的種類和后期維護的頻率等；b精度壽命，因磨損導致的精度劣化；c絲桿的疲勞壽命，可以通過絲桿的疲勞壽命計算得出，以下為電動缸的疲勞壽命計算方法：
Ls:電動缸使用壽命(km)
Fm:電動缸承受的軸向平均負載(KN)
Ca:絲桿螺母的基本額定動負載(KN)<請參考絲桿具體性能指標>負載系數(shù) fw 震動與沖擊 速度(V) fw 輕 15(m/min) 1.0~1.2 中 15 1.2~1.5 重 V>60(m/min) 1.5~3.0 電動缸平均軸向負載計算
當軸向負載不斷在變動時，想要得知疲勞壽命，就必須先計算出平均軸向負載Fm才行。電動缸在一個工作循環(huán)中，在各個不同工作區(qū)間的力、速度和實踐，其分析如下：
電動缸平均軸向負載計算公式如下：
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電缸型號說明
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伺服電動缸規(guī)格一覽表(快速選型)
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性能參數(shù)表
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電缸與氣缸的成本比較
電缸推桿雖然在運動控制應用上有很多特點，但其性價比到底如何呢？其與傳統(tǒng)的流體動力直線缸，在總體使用成本上應該如何比較評估呢？我們會從元器件、系統(tǒng)設計、設備組裝以及生產(chǎn)運營幾個方面進行比較。
元器件
執(zhí)行機構
從執(zhí)行機構組件看，氣動系統(tǒng)中與氣缸配合的主要是電磁閥和過濾器、減壓閥等元件，而其功率輸出源為蒸汽壓縮機氣泵，分攤到每個軸的成本是較低的。而電缸系統(tǒng)的每個軸都需要一臺伺服驅(qū)動器作為功率單元輸出。在這一點上，伺服電缸和驅(qū)動器系統(tǒng)的硬件成本顯然是較高的。
控制設備
從控制組件來看，無論氣動系統(tǒng)還是電缸伺服系統(tǒng)都需要用到PLC等控制器。
氣動系統(tǒng)需要通過繼電器來實現(xiàn)對氣缸電磁閥的控制，而若要實現(xiàn)一些復雜的運動控制，氣動系統(tǒng)還需要使用額外的傳感器。
而電缸系統(tǒng)通過上述的伺服驅(qū)動器就已經(jīng)可以實現(xiàn)各種運動功能，無需額外控制組件。系統(tǒng)設計硬件
硬件方面，氣動系統(tǒng)的元器件較多，系統(tǒng)較為復雜，因此其硬件設計時間和成本都是偏高的。
而電缸系統(tǒng)結(jié)構則非常簡單，元件類型僅僅是缸、驅(qū)動器和控制器，因此其硬件系統(tǒng)集成相對簡單。
軟件
從應用的角度看，很難分辨二者的差距，因為這個非常取決于其應用狀況。系統(tǒng)組裝
機械
在氣動系統(tǒng)的組裝過程中，由于涉及元件數(shù)量較多，因此安裝組裝的工作量較大，除了需要安裝氣缸，還需要安裝電磁閥、過濾器以及減壓閥等等，有時還需要考慮傳感器元件的安裝。
而在使用電缸時，只需要安裝電缸即可，其推桿附件與傳統(tǒng)的氣缸是一致的，除此以外，只需將其動力和反饋通過快插線纜連接到驅(qū)動器即可。
布線
氣動系統(tǒng)布線時，需要布置電磁閥線纜，閥島開關和氣體管路，如果需要位置反饋，還需要考慮位置傳感器布線。
電缸系統(tǒng)布線，僅僅需要考慮電機動力和反饋線纜。
盤柜
另外，氣動系統(tǒng)的柜體集成成本也會略高，原因也在于其系統(tǒng)組件類型較多，而電缸系統(tǒng)的柜內(nèi)組件僅為普通的伺服驅(qū)動器。生產(chǎn)運營
在生產(chǎn)運營中，兩種產(chǎn)品最大的差別在于其系統(tǒng)的能耗成本。
之前談過，由于氣缸的動力須通過氣壓作為中間介質(zhì)，且在運行過程中存在泄露的問題，因此其能耗效率是不高的；而電缸的動力是通過電能直接轉(zhuǎn)換成機械能的，其能耗效率較高。
關于運行能耗的計算，可以參考下面的算式：
氣缸的能耗成本＝ 動作一次的壓縮空氣用量 x 動作次數(shù) x 壓縮空氣能源單價
電缸的能耗成本＝動作一次的耗電量 x 動作次數(shù) x 電費單價
從上面的分析看，電缸雖然其硬件購買成本較高，但是其在設計、組裝和運營上卻可以有不少節(jié)省，尤其是在系統(tǒng)能耗上面。
而至于電缸的性價比到底如何，我想今天僅僅是為大家提供了一個分析和評估的方法，孰優(yōu)孰劣還得看實際案例的分析數(shù)據(jù)說話。